碳强度指标（Carbon Intensity Indicator, CII）是 IMO 为达成国际航运减碳目标所推动的营运型能效规范，适用于总吨位 5,000 GT 以上的国际航行船舶。船舶须依年度实际航行数据计算碳强度，并由主管机关评定为 A 至 E 五个等级，其中 A 为最佳、E 为最差。
2026 年的修订重点，在于进一步强化「奖优汰劣」的机制：达到 A/B 级的船舶，部分旗国将提供年度手续费减免与优先服务；而连续被评为 D 级三年、或单年被评为 E 级的船舶，则须提出并执行矫正行动计划（SEEMP Part III）。
对船东与管理公司的实际影响
对船东而言，CII 评级不再只是「合规与否」的问题，而是直接牵动营运成本、租佣市场竞争力与资产价值。租方在签订期租合约时，已逐渐将 CII 等级纳入考量；评级不佳的船舶，未来在租金与融资条件上都可能受到影响。
「碳强度管理的关键，不在年底的评级结果，而在全年每一个航次的数据质量与营运决策。」
海发的因应建议
海发国际建议委管船东及早建立完整的数据报送与分析流程，将碳强度管理融入日常营运：
- 建立可信赖的年度燃油消耗与航行距离数据搜集机制，确保报送数据正确一致。
- 定期模拟 CII 评级走势，提前辨识可能落入 D/E 级的船舶并研拟对策。
- 检视 SEEMP（船舶能效管理计划）内容，必要时导入 Part III 矫正措施。
- 评估减速航行、航线优化、船体与螺桨保养等可行的能效改善方案。
海发国际的技术与合规团队可协助委管船舶完成 CII 数据盘点、评级模拟与改善规划，协助船东在新规范下维持竞争力。如需进一步了解，欢迎与我们联系。
