碳強度指標（Carbon Intensity Indicator, CII）是 IMO 為達成國際航運減碳目標所推動的營運型能效規範，適用於總噸位 5,000 GT 以上的國際航行船舶。船舶須依年度實際航行數據計算碳強度，並由主管機關評定為 A 至 E 五個等級，其中 A 為最佳、E 為最差。
2026 年的修訂重點，在於進一步強化「獎優汰劣」的機制：達到 A/B 級的船舶，部分旗國將提供年度手續費減免與優先服務；而連續被評為 D 級三年、或單年被評為 E 級的船舶，則須提出並執行矯正行動計畫（SEEMP Part III）。
對船東與管理公司的實際影響
對船東而言，CII 評級不再只是「合規與否」的問題，而是直接牽動營運成本、租傭市場競爭力與資產價值。租方在簽訂期租合約時，已逐漸將 CII 等級納入考量；評級不佳的船舶，未來在租金與融資條件上都可能受到影響。
「碳強度管理的關鍵，不在年底的評級結果，而在全年每一個航次的數據品質與營運決策。」
海發的因應建議
海發國際建議委管船東及早建立完整的數據回報與分析流程，將碳強度管理融入日常營運：
- 建立可信賴的年度燃油消耗與航行距離數據蒐集機制，確保回報資料正確一致。
- 定期模擬 CII 評級走勢，提前辨識可能落入 D/E 級的船舶並研擬對策。
- 檢視 SEEMP（船舶能效管理計畫）內容，必要時導入 Part III 矯正措施。
- 評估減速航行、航線優化、船體與螺槳保養等可行的能效改善方案。
海發國際的技術與合規團隊可協助委管船舶完成 CII 數據盤點、評級模擬與改善規劃，協助船東在新規範下維持競爭力。如需進一步了解，歡迎與我們聯繫。
